Kraus電壓轉換器經過電氣隔離，并通過打嗝模式或二次電流限制防止過載或短路。

　　我們建立在數十年經驗基礎上的技術訣竅也允許開發和制造用于特殊用途的轉換器，例如電動汽車行業。施工始終符合EN 62477-1中規定的標準。振動測試規范根據IEC 600068-2-6標準定義。

　　無論是應用于電動拖拉機還是叉車，無論是清掃車還是液壓升降機，我們的DC-DC轉換器都用于80瓦至750瓦的功率譜的廣泛應用。它們也可以生產用于輸入電壓范圍為8 VDC至96 VDC的標準電池電壓。

　　除DC-DC轉換器外，我們還提供接觸式和對流冷卻，包括鑄造（符合IP65）和非鑄造，包括可單獨選擇的連接插頭。

　　kraus電壓檢測器的范圍多種多樣。它們主要用于3000 V的電壓，用于安全相關領域，例如鐵路技術中的電氣系統。在那里，他們為保護員工做出了重大貢獻，例如在維護工作期間。Kraus電壓檢測器通過LED指示輸入工作電壓何時超過先前定義的45 V DC閾值。

　　如果輸入信號是電壓源。并且要傳輸到較遠的負載上．負載電流取決于輸入信號和負載之間的串聯電阻。即使串聯電阻上的壓降微弱的減小也會大大地改變負載電壓的百分比誤差。由于損耗或溫度引起負載電阻的任何變化將導致誤差。電壓電流轉換器的最簡類型見圖3.40(a)。流過電阻R1，的電流是這樣,流過負載電阻R的輸出電流i0僅取決于vs和R1,不取決于R本身。對于一個確定值的R1，i0直接與vs成比例。注意，圖3.40(a)中沒有端口與地相連,即負載是浮空的。這一結構的優點是沒有共模信號(例如噪聲)出現在負載上。

　　主要特點

　　信號的測量一般是由傳感器將非電物理量轉換成電壓信號后，經過傳輸線送到放大器進行放大。但傳輸過程中有以下三個問題：

　　(1)微弱的電壓信號在傳輸線傳輸過程中，很容易受外界各種因素的干擾；

　　(2)傳輸導線本身有電阻，電壓信號在導線上要產生壓降，即放大器輸入信號與信號源輸出信號之間有誤差。檢測點不同，導線電阻也不同，造成誤差也不一致。

　　(3)當環境溫度變化時，導線電阻也起變化。

　　上述問題可以采用補償導線、屏蔽線、絞線及增大放大器輸入電阻等辦法得到改善。

　　如果先將傳感器的電壓信號轉換為輸出電阻很高的電流信號，通過傳輸線到儀表端，再轉換成電壓信號送到放大器、顯示儀表或模數轉換器，即利用電流信號傳輸，問題可以得到解決。它的優點有：

　　(1)由于是電流信號傳輸，導線電阻對信號影響可忽略不計，儀表輸入電壓只由電流信號和固定的負載電阻決定。傳輸線可使用普通導線，傳輸距離可從幾米到幾百米。

　　(2)不需要補償導線，傳輸環境溫度變化對電流信號不起作用。

　　(3)由于電流信號較大(毫安級)，外界干擾影響小，測量的精度可以提高。

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